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貴州RTK簡單談談RTK常用功能

來源:www.buriramguide.com 發布時間:2019年11月11日

貴州RTK簡單談談RTK常用功能

貴州RTK

福利吧和貴州RTK小編一起來看看:

基站平移

“自啟動基準站”模式中基站發生移動或者重新假設的情況後,須進行基站平移步驟,使當前基站下再測量的點能和基站關機前相一致。

基站平移方法:找已知點,測量該點坐標,來計算基站平移量,並應用。具體是指移動站固定後找一個已知點(可以是測量點)測量,測量完成後發現和已知坐標不一樣,這時候進入“測量-基站平移”,GNSS點選擇剛測的點,已知點中選擇這個點的已知坐標,然後點擊“確定”,在彈出的提示中選擇“是”。

點校正

RTK點校正就是把WGS84坐標轉換為當前項目的坐標係統而進行轉換參數的求解。點校正分為單點校正(三參)、兩點校正(四參)、三點校正(七參)、四點校正(七參)。

一般來說,三參數應用於小範圍的測量,精度比較差。

七參數一般采用布爾沙模型,使用平移,Y平移,Z平移,X旋轉,Y旋轉,Z旋轉,尺度變化K,作用範圍大。但是七參數的校正精度與已知點的精度及分布情況有直接關係。為了較為準確地進行點校正操作,福利吧通常需要3-5個高等級的控製點,應均勻分布於測區的四周及測區的中央。

點校正注意事項:

已知點最好要分布在整個作業區域的邊緣,能控製整個區域,並避免短邊控製長邊。

避免已知點的在同一條直線上。

如果一個區域比較大,控製點比較多,要分區做校正,不要一個區域十幾個點或更多的點全部參與校正。

如果有3個以上的點作點校正,檢查一下水平殘差和垂直殘差的數值,看其是否滿足用戶的測量精度要求,殘差不要超過2厘米,如果太大先檢查已知點輸入是否有誤,如果無誤的話,就是已知點的匹配有問題,要更換已知點了。

注意一個區域隻做一次點校正即可,後麵的再測量隻需要基站平移即可。

點放樣

點放樣是把設計圖紙上工程建築物的平麵位置和高程,用一定的測量儀器(如RTK)和方法測設到實地上去的測量工作。是測量坐標的一個反過程。

作業流程一般是導入點放樣數據→架設基準站或移動站→點放樣→檢核。

1.如何導入點放樣數據?

1)將放樣點數據按照“點名,xyh”的順序導入excel表格;

2)將excel表格另存為csv格式;

3)將.csv 格式的點文件後綴名改成.TXT

4)將TXT放樣數據文件導入手簿。

點放樣注意事項:使用RTK進行點放樣外業采集的數據,應該及時進行備份和內外業檢查。導出放樣點時保存的對應點坐標,將其與放樣點坐標進行比對。較差不超過工程精度要求即可。

靜態測量

GPS靜態測量,是使用測量型GNSS接收機(RTK)進行控製測量的一種,主要用於建立各種級別的坐標控製網。

整個靜態測量過程中,GNSS接收機是靜止不動的,將GNSS接收機長時間靜止不動架設在待測點位上,按一定的采樣間隔采集由衛星發射過來的數據文件。之後通過靜態數據處理軟件進行基線解算、網平差等工作。

靜態測量作業流程分為靜態外業和作業和靜態內業作業。外業作業流程大致為擺站→量取儀器高→儀器開機→手動記錄測站信息(測站名、儀器編號、儀器高、開始及結束時間等)

內業作業流程大致為導出數據→使用靜態處理軟件處理。

靜態測量注意事項:

選址時,測站應處於開闊無幹擾的位置,避免或減少多路徑效應的地方。

若觀測條件很差無法改觀,可以適當延長觀測時間,選擇無遮擋方向衛星多的時候進行靜態觀測。

靜態數據處理時,需注意自由網平差是否超限,約束平差已知點的選擇要遵循長邊控製短邊d額原則

靜態控製測量定位精度高,操作簡單,但是耗時較長。

道路設計與放樣

道路設計:“道路設計”功能是道路圖形設計的簡單工具,標準道路一般是由直線、圓曲線和綜合曲線組合而成,修建公路之前,首先設計單位需要設計出公路的《直曲表》,就是該條公路的參數數據,然後勘測方會根據該《直曲表》進行勘察放樣工作,勘察放樣前就需要使用道路設計,將設計方提供的《直曲表》在軟件中輸入生成道路設計文件,使用該道路設計文件進行勘測放樣作業。

《直曲表》常見元素包括坐標和樁號,計算方位角,曲線間直線長,轉角,半徑,曲線長度,曲線總長,斷鏈,長鏈,短鏈,卵形曲線,回頭曲線等。

道路放樣實際上是點放樣的線路表現形式,既在點放樣時以設計的線路圖為底圖,實時的顯示當前點在線路上的映射點(當前點距線路上距離最近的點)的裏程和前進方向的左或右偏距。同時道路放樣又包含了中邊樁放樣,橫斷麵測量,涵洞放樣,邊坡放樣,道路檢核,自由邊坡。結構物放樣等。

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